MiG-21 w Polsce

Pomniki, Reklamy, Atrakcje Turystyczne 

INFORMACJE

Samolot znajduje się przy drodze krajowej numer 1 (E75). Stoi w przydrożnym zajeździe. Jego nazwa "Zajazd Kruszyna" Płatowiec znajduje się przy stronie pasa do Katowic. Bardzo łatwy do wypatrzenia. Na stan Polskiego Lotnictwa zostaje wpisany z dniem 11.09.1975 roku. Pierwszym jego użytkownikiem z tym samym dniem zostaje 26 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego stacjonujący w Zegrzu Pomorskim. Prawdopodobnie w 1981 roku zostaje przekazany do 11 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego we Wrocławiu. W 11 PLM znajdował się do 1994 roku kiedy to został przeniesiony do 10 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego w Łasku. Ostatecznie samolot skreślono ze stanu jednostki we wrześniu 1999 roku. Na jesieni tego samego roku samolot został sprzedany przez AMW i wystawiony w Kruszynie gdzie znajduje się po dziś dzień. Samolot prezentowany jest ze szkolnymi pociskami rakietowymi SAM-6Fna belkach pod skrzydłowych oraz zbiornikiem 490 pod kadłubem. Na kadłubie widoczne zamalowane godła 10 PLM oraz 11 PLM.

Stacja diagnostyczna około 10 km od Ił-18 z Kościelca. Wyprodukowany 17.08.1973 roku. Na stan Polskiego Lotnictwa wpisany zostaje z dniem 11.09.1973 roku. Od tego samego dnia jego pierwszym użytkownikiem staję się 34 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego stacjonujący na lotnisku Babie Doły w Gdyni. W następnych latach służył w 11 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego na lotnisku Strachowice we Wrocławiu. Kolejnym jego użytkownikiem był 2 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego z Goleniowa (lata 80). Na początku lat dziewięćdziesiątych po raz kolejny zmienia użytkownika. Jest nim 3 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego Poznań-Krzesiny. Ostatecznie trafia do 10 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego w Łasku. Ze stanu 10PLM zostaje spisany w 1996 roku i tym samym zostaje przejęty przez AMW.

Samolot ten ma ciekawą historię: był głównym fantem VIII finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy 09 stycznia 2000r we Wrocławiu. Jak wiadomo, po niechlubnej rejteradzie zwycięskiego "licytatora" z Nowej Rudy, samolot odkupiła wrocławska firma ochroniarska "ASCO" za 150.000 zł; nastąpiła też fascynująca mobilizacja mieszkańców Nowej Rudy (i nie tylko) w wyniku czego uzbierano prawie 100.000 zł na szczytny cel - o czym świadczy okolicznościowa tabliczka z datą 19.02.2000r w miejscu ekspozycji samolotu. Samolot stoi przy stacji paliw "Orlen" na 3. km za Nową Rudą w kierunku Kłodzka.

Samolot znajduje się na parkingu przed terminalem Portu Lotniczego Katowice. Wyprodukowany 20.12.1972 rok. Ostatnim jego użytkownikiem był 10 PLM z Łasku. Spisany z jego stanu został 04.09.1992 r. Po roku 1992 znajdował się w BSP w Mierzęcicach. Po rozwianiu BSP i przekazaniu lotniska GTLowi, samolot jako jeden z pozostałych wywieziono z terenu lotniska i postawiono przy skręcie z drogi głównej na lotnisko. Na burcie wymalowano fikcyjny numer 1994 (data założenia GTLu). Samolot ustawiono na parkingu przed terminalem w 1999 roku

Pierwotna lokalizacja stacja paliw w Wojnowicach ; Po zmianie właściciela stacji samolot znika; Druga lokalizacja to Sztumu. Obecnie rozmontowany w punkcie skupu złomu w Stawkach k. Aleksandrowa Kujawskiego

Okolice Kielc. Numer 07 maszyna otrzymała podczas pobytu w CSIL w Oleśnicy. Za czasów służby bojowej w 34 PLM samolot miał numer 8855. Spisano go ze stanu, ponieważ wjechano w jego wlot powietrza wózkiem akumulatorowym i nie dało się już tego naprawić

Jednostki Wojskowe

Muzea

od 09.03.1970 r. - 41.PLM, od 12.12.1973 r. - 9.PLM, od 01.09.1989 r. - 2.PLM, od 15.09.1993 r. - 1.PLM, od 09.05.1995 r. - 10.PLM(2.esk), ostatni lot 14.12.1998 r., ostatni pilot D. Pacek, ostatni technik Ramik, nalot całkowity 1481h,43 min., 2409 lądowań, wycofany 2000 r. (info: Grzegorz5710 )

Wrocław Lotnicze Zakłady Naukowe